An der Übergabezeremonie nahmen unter anderem Fincantieri-Aufsichtsratschef Biagio Mazzotta sowie Luigi Matarazzo, General Manager der Merchant Ships Division, teil. Für Norwegian Cruise Line und den Mutterkonzern Norwegian Cruise Line Holdings waren unter anderem NCL-Präsident Marc Kazlauskas und Patrik Dahlgren, Executive Vice President für Vessel Operations und Neubauten, anwesend.

Die Norwegian Luna ist ein Schwesterschiff der 2025 abgelieferten Norwegian Aqua. Beide Schiffe gehören zur vergrößerten Variante der Prima-Klasse und sind rund 10 Prozent größer als die ersten beiden Einheiten Norwegian Prima und Norwegian Viva. Im Vergleich zur Norwegian Aqua fällt die Luna aber noch einmal 10% größer aus. Auch die für 2027 angekündigte Norwegian Aura wird noch einmal größer als die Luna.

Mit einer Vermessung von rund 156.000 BRZ, einer Länge von 321 Metern und Platz für mehr als 3.550 Gäste ist die Norwegian Luna das größte Schiff der Flotte. Zumindest bis 2027 die Aura nächstes Jahr ausgeliefert wird. An Bord setzt die Reederei auf großzügige Außenbereiche sowie mehrere Freizeit- und Unterhaltungsangebote.

Die Jungfernfahrt mit Passagieren wird am 10. März im Mittelmeer starten. Anschließend überquert das Schiff ab dem 15. März den Atlantik und soll am 27. März in Miami getauft werden. Bis mindestens 2028 wird die Norwegian Luna ausschließlich für Kreuzfahrten von Miami aus in die Karibik und auf die Bahamas eingesetzt.

Zu den Attraktionen gehören unter anderem der Aqua Slidecoaster, eine Kombination aus Achterbahn und Wasserrutsche, der digitale Sportbereich Glow Court mit LED-Boden sowie der Außenbereich Luna Midway mit Jahrmarkt-inspirierten Spielen. Ergänzt wird das Angebot durch den mehrstöckigen Hindernisparcours Moon Climber. Wie ihre Schwesterschiffe verfügt auch die Norwegian Luna über den umlaufenden Außenbereich Ocean Boulevard, eine 360-Grad-Promenade entlang des Schiffs.

In den vergangenen Monaten arbeiteten laut Werft rund 3.000 Beschäftigte und Zulieferer an der Fertigstellung des Neubaus.

Die Übergabe erfolgt nur wenige Wochen nach einer weiteren Großbestellung von Norwegian Cruise Line Holdings bei Fincantieri. Der Vertrag umfasst drei neue Kreuzfahrtschiffe, die zwischen 2030 und 2037 ausgeliefert werden sollen. Eines davon ist für Norwegian Cruise Line vorgesehen und ergänzt die bereits im Februar 2025 bestellten vier Neubauten.

Anwesend waren Vertreter von Oceania Cruises, der Muttergesellschaft Norwegian Cruise Line Holdings sowie der Werft.

Die Indienststellung ist für August 2027 geplant. Mit 86.000 BRZ wird es das größte Schiff von Oceania Cruises, die Passagierzahl steigt aber deutlich geringer auf rund 1.390 Gäste. 2029 soll die Oceania Arietta sowie 2032 und 2035 zwei weitere Neubauten folgen.

Ein Drittel der Unterkünfte wird aus Suiten bestehen. Neu sind unter anderem vier Owner’s Suites mit zwei Schlafzimmern sowie die Kategorien Horizon Suites und Penthouse Deluxe Suites. Kulinarisch sind zwei neue Restaurants geplant, darunter La Table par Maîtres Cuisiniers de France sowie Nikkei Kitchen mit peruanisch-japanischer Ausrichtung.

Mit der Oceania Sonata setzt die Reederei den Flottenausbau nach den Allura-Klasse-Schiffen Oceania Vista (2023) und Oceania Allura (2025) fort.

Mit einer Länge von rund 344 Metern, 169.000 BRZ und Platz für 3.840 Passagiere bei Doppelbelegung ist die Norwegian Aura etwa 10 % größer als ihre Schwesterschiffe Norwegian Aqua und Norwegian Luna. Gebaut wird das Schiff bei der italienischen Werft Fincantieri.

Fokus auf neue Freizeit- und Außenbereiche

Zentrales neues Element ist Ocean Heights, ein offenes Aktivitätenareal über die Decks 18 bis 21. Tagsüber stehen familienorientierte Attraktionen im Vordergrund, abends wandelt sich der Bereich mithilfe von Licht- und LED-Installationen zu einer Eventfläche.

Zu den Neuerungen zählen:

• Fünf Wasserrutschen, darunter erstmals bei NCL Duell-Rutschen Eclipse Racers
• Aura Free Fall eine Wasserrutsche mit Falltür-Start
• Hochseilgarten, Kletterwand, Minigolf und Outdoor-Spielbereiche
• Überhängende private Cabanas oberhalb des Vibe Beach Clubs

Das Pooldeck der Norwegian Aura wird laut NCL mehr als 20 % größer als bei den Vorgängerschiffen. Ergänzt wird es durch zusätzliche Sitzbereiche, größere LED-Screens und weitere Infinity-Whirlpools.
Auf den oberen Decks kommen ein separater Kids’ Aqua Park, Familienrutschen sowie der Horizon Park mit Outdoor-Spielen hinzu.

Der Vibe Beach Club (Adults-only) wächst ebenfalls und bietet mehr Liegen, größere Ruhebereiche sowie neue Wasser-Features.

Erweiterte Ocean Boulevard Promenade

Die bekannte umlaufende Außenpromenade Ocean Boulevard der Prima-Klasse auf Deck 8, wird auf der Norwegian Aura um 11 % vergrößert. Neu hinzu kommen zusätzliche Whirlpools, ein weiterer Barbereich und eine erweiterte Infinity Beach Zone.

Für jüngere Gäste entstehen eigene Bereiche:

• Adventure Alley (Kinder 6–10 Jahre)
• Teen Hangout mit separatem Rückzugs- und Fotobereich
• Little Explorer’s Cove für Kinder von 2–6 Jahren

The Haven: Mehr Suiten für den exklusiven Bereich

Insgesamt verfügt die Norwegian Aura über 1.976 Kabinen, davon 159 im exklusiven The-Haven-Bereich. Damit bietet das Schiff 30 % mehr Haven-Suiten als frühere Prima-Class-Schiffe – so viele wie auf keinem anderen NCL-Schiff.

Rumpfdesign mit biolumineszenten Motiven

Die Rumpfbemalung der Norwegian Aura stammt von der Künstlerin Rosie Woods. Das Design greift Licht- und Leuchteffekte aus Himmel und Meer auf und setzt die Tradition auffälliger Hull-Art bei NCL fort.

Routen

Vor der Indienststellung in Miami startet die Norwegian Aura am 21. Mai 2027 zu einer siebentägigen Mittelmeerreise von Triest nach Barcelona mit Stopps in Valletta, Salerno und Civitavecchia. Anschließend folgt eine 14-tägige Transatlantiküberquerung.

Ab Juni 2027 stehen einwöchige Karibikrouten ab Miami auf dem Programm:

• Ostkaribik (Sommer 2027): u. a. Puerto Plata, St. Thomas, Tortola und Great Stirrup Cay
• Westkaribik (Winter 2027/28): u. a. Roatán, Costa Maya, Cozumel und Harvest Caye

Great Stirrup Cay wird bis 2026 umfangreich ausgebaut, darunter ein neuer Wasserpark mit 19 Rutschen.

Quelle: NCL Pressemitteilung

Bereits getätigte Buchungen mit Kindern und Jugendlichen vor dem 7. Januar 2026 werden zwar noch honoriert, bei Neubuchungen muss jeder Passagier aber mindestens 18 Jahre alt sein.

Reaktion auf Gästewünsche

Laut Angaben der Reederei ist die Entscheidung das Ergebnis umfangreicher Marktforschung. Befragt wurden sowohl Stammgäste als auch Reisebüropartner und Neukunden. Ein zentrales Motiv für die Wahl von Oceania Cruises sei demnach die ruhige Atmosphäre, der entschleunigte Reiseablauf und ein insgesamt erwachsenes Umfeld an Bord.

Jason Montague, Chief Luxury Officer von Oceania Cruises, erklärt, dass viele Gäste die entspannte Umgebung als einen der Hauptgründe für ihre wiederholten Reisen mit der Reederei nennen. Das neue Adults-only-Konzept solle dieses Profil weiter schärfen.

Positionierung im Luxussegment

Oceania Cruises positioniert sich seit Jahren klar im gehobenen Luxussegment mit Fokus auf Kulinarik und ddestinationstarkenRouten. Die Flotte steuert über 600 Häfen in mehr als 100 Ländern an, die Reisedauern reichen von einer Woche bis zu Weltreisen mit über 200 Tagen. Künftig sollen vier neue Schiffe der Sonata-Klasse die Flotte ergänzen, mit Ablieferungen ab 2027.

Die Schiffe der Klasse New Frontier sollen eine Passagierkapazität von 5.400 Gästen bei einer Bruttoraumzahl von rund 180.000. Die Schiffe werden somit rund 20% kleiner ausfallen als die Schiffe der World Klasse (6.700 Gäste/215.000 BRZ).

Bis Ende des Jahrzehnts ist die Meyer Werft, Papenburg, mit Aufträgen für Carnival und Disney Cruise Lines gut ausgelastet. Für die 2030er Jahre waren die Auftragsbücher bisher aber nur dürftig gefüllt. Das ändert sich mit dem Großauftrag von MSC. Wenn ab 2030 jährlich ein Schiff ausgeliefert wird, ist die Werft bis 2033 gut ausgelastet. Werden die zwei Optionen in Bestellungen umgewandelt, bis 2035.

Eine Übersicht der Neubauten in den nächsten Jahre, findet ihr hier:

Die Auslieferung ist für 2026 geplant, ein Schwesterschiff soll 2030 folgen. Zusätzlich haben Reederei und Werft kürzlich einen weiteren Neubau für 2033 vereinbart.

Die Seven Seas Prestige bringt rund 76.550 BRZ auf die Waage, misst 257 Meter in der Länge und bietet Platz für 822 Gäste, die in 411 Suiten untergebracht werden. Damit bietet das Schiff mit den meisten Platz pro Passagier in der Branche.

Gleichzeitig wurde am 12. November in Saint-Nazaire das Ausdocken der MSC World Asia und die Münzzeremonie der MSC World Atlantic gefeiert.

Die Auslieferung der MSC World Asia ist für November 2026 geplant. Ab Dezember 2026 soll das Schiff auf 7-Nächte-Routen im westlichen Mittelmeer eingesetzt werden, unter anderem mit Stopps in Barcelona, Marseille, Genua, Civitavecchia, Messina und Valletta.

Bei der traditionellen Münzzeremonie wurden Glücksbringer in den Schiffsrumpf eingelassen. Die Indienststellung ist für 2027 vorgesehen. Das Schiff soll im Winter 2027/28 von Port Canaveral (USA) aus in der Karibik eingesetzt werden.

Mit den neuen Bestellungen wächst die Serie auf insgesamt acht Schiffe:

• MSC World Europa (2022)
• MSC World America (2025)
• MSC World Asia (2026)
• MSC World Atlantic (2027)
• MSC World V (2029)
• MSC World VI (2030)
• MSC World VII (2031)
• MSC World VIII (2032)

Der Baubeginn von Schiff 7 und 8 ist für 2029 vorgesehen. Alle Schiffe der Klasse werden mit LNG-Dual-Fuel-Motoren ausgerüstet und sollen künftig auch mit Bio- oder synthetischem LNG betrieben werden, sobald diese Kraftstoffe in größerem Umfang verfügbar sind.

Quelle

Das Schiff wird eine Schwestereinheit der „Seven Seas Prestige“, die sich derzeit im Bau befindet und 2026 in Dienst gestellt werden soll. Ein noch namensloses zweites Schiff der Klasse ist bereits für 2030 vorgesehen.

Mit einer Vermessung von rund 77.000 BRZ, einer Länge von 257 Metern und Platz für 822 Passagiere gehört das neue Schiff zu den Größten im Luxus-Segment. Es soll aber eines der höchsten Raum-zu-Gäste-Verhältnisse der Branche bieten und mit modernen Umwelttechnologien ausgestattet werden.

Die Zusammenarbeit zwischen Fincantieri und Norwegian Cruise Lines besteht seit vielen Jahren. Der Konzern hat bereits zehn Schiffe für die Marken des Unternehmens gebaut. Im aktuellen Auftragsbuch stehen dreizehn weitere Neubauten für Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises und Regent Seven Seas Cruises.

Mit dem neuen Auftrag setzt Fincantieri die enge Partnerschaft mit Norwegian Cruise Lines fort und stärkt zugleich seine Position im wachsenden Markt für Luxuskreuzfahrten.

Die Jungfernfahrt wird am 20. November 2025 stattfinden und von Fort Lauderdale auf die Bahamas zu den Disney Zielen Disney Lookout Cay und Disney Castaway Cay führen.

In den nächsten zwei Jahren wird die Disney Destiny kurze Kreuzfahrten mit 4–5 Nächten von Fort Lauderdale aus anbieten. Hauptsächlich geht es da zu den beiden Disney Zielen aber laut dem Fahrplan der Disney Destiny auch mal nach Cozumel in Mexiko oder nach Nassau auf den Bahamas.

Die Xcel ist das erste Schiff, das alternativ auch mit Methanol betrieben werden kann. Im Vergleich zu herkömmlichem Marinediesel reduziert Methanol die Emissionen von Schwefeloxiden (SOx) und Feinstaub erheblich. Es ist aber noch nicht bekannt, wann und wo die Xcel Methanol bunkern und dann auch nutzen wird.

Die Celebrity Xcel wird nach ihrer Transatlantiküberquerung, noch ohne Passagiere, ab dem 9. November 2025 von Fort Lauderdale aus Kreuzfahrten in die Karibik anbieten. Es stehen siebentägige Kreuzfahrten zu den Bahamas, Mexiko, Cayman Islands, Puerto Plata, St. Thomas und St. Maarten auf dem Fahrplan der Xcel.

Ende April 2026 wird die Xcel erneut den Atlantik überqueren und in ihrer ersten Sommersaison Kreuzfahrten im Mittelmeer anbieten. Von Barcelona aus werden 7 bis 11‑nächtige Routen angeboten.