Norwegian Cruise Line (NCL) hat mit der Norwegian Aura ihr künftig größtes Schiff vorgestellt und den Verkaufsstart bekannt gegeben. Das neue Kreuzfahrtschiff wird im Mai 2027 eine Mittelmeerkreuzfahrt unternehmen und anschließend den Atlantik überqueren. Ab Juni 2027 wird die Aura von Miami in die Karibik eingesetzt.

Mit einer Länge von rund 344 Metern, 169.000 BRZ und Platz für 3.840 Passagiere bei Doppelbelegung ist die Norwegian Aura etwa 10 % größer als ihre Schwesterschiffe Norwegian Aqua und Norwegian Luna. Gebaut wird das Schiff bei der italienischen Werft Fincantieri.

Fokus auf neue Freizeit- und Außenbereiche

Zentrales neues Element ist Ocean Heights, ein offenes Aktivitätenareal über die Decks 18 bis 21. Tagsüber stehen familienorientierte Attraktionen im Vordergrund, abends wandelt sich der Bereich mithilfe von Licht- und LED-Installationen zu einer Eventfläche.

Zu den Neuerungen zählen:

• Fünf Wasserrutschen, darunter erstmals bei NCL Duell-Rutschen Eclipse Racers
• Aura Free Fall eine Wasserrutsche mit Falltür-Start
• Hochseilgarten, Kletterwand, Minigolf und Outdoor-Spielbereiche
• Überhängende private Cabanas oberhalb des Vibe Beach Clubs

Das Pooldeck der Norwegian Aura wird laut NCL mehr als 20 % größer als bei den Vorgängerschiffen. Ergänzt wird es durch zusätzliche Sitzbereiche, größere LED-Screens und weitere Infinity-Whirlpools.
Auf den oberen Decks kommen ein separater Kids’ Aqua Park, Familienrutschen sowie der Horizon Park mit Outdoor-Spielen hinzu.

Der Vibe Beach Club (Adults-only) wächst ebenfalls und bietet mehr Liegen, größere Ruhebereiche sowie neue Wasser-Features.

Erweiterte Ocean Boulevard Promenade

Die bekannte umlaufende Außenpromenade Ocean Boulevard der Prima-Klasse auf Deck 8, wird auf der Norwegian Aura um 11 % vergrößert. Neu hinzu kommen zusätzliche Whirlpools, ein weiterer Barbereich und eine erweiterte Infinity Beach Zone.

Für jüngere Gäste entstehen eigene Bereiche:

• Adventure Alley (Kinder 6–10 Jahre)
• Teen Hangout mit separatem Rückzugs- und Fotobereich
• Little Explorer’s Cove für Kinder von 2–6 Jahren

The Haven: Mehr Suiten für den exklusiven Bereich

Insgesamt verfügt die Norwegian Aura über 1.976 Kabinen, davon 159 im exklusiven The-Haven-Bereich. Damit bietet das Schiff 30 % mehr Haven-Suiten als frühere Prima-Class-Schiffe – so viele wie auf keinem anderen NCL-Schiff.

Rumpfdesign mit biolumineszenten Motiven

Die Rumpfbemalung der Norwegian Aura stammt von der Künstlerin Rosie Woods. Das Design greift Licht- und Leuchteffekte aus Himmel und Meer auf und setzt die Tradition auffälliger Hull-Art bei NCL fort.

Routen

Vor der Indienststellung in Miami startet die Norwegian Aura am 21. Mai 2027 zu einer siebentägigen Mittelmeerreise von Triest nach Barcelona mit Stopps in Valletta, Salerno und Civitavecchia. Anschließend folgt eine 14-tägige Transatlantiküberquerung.

Ab Juni 2027 stehen einwöchige Karibikrouten ab Miami auf dem Programm:

• Ostkaribik (Sommer 2027): u. a. Puerto Plata, St. Thomas, Tortola und Great Stirrup Cay
• Westkaribik (Winter 2027/28): u. a. Roatán, Costa Maya, Cozumel und Harvest Caye

Great Stirrup Cay wird bis 2026 umfangreich ausgebaut, darunter ein neuer Wasserpark mit 19 Rutschen.

Quelle: NCL Pressemitteilung

In der Fincantieri-Werft in Marghera bei Venedig ist die Seven Seas Prestige zu Wasser gelassen worden. Der Neubau entsteht für Regent Seven Seas Cruises und markiert den Auftakt einer neuen Schiffsklasse im Luxussegment.

Die Auslieferung ist für 2026 geplant, ein Schwesterschiff soll 2030 folgen. Zusätzlich haben Reederei und Werft kürzlich einen weiteren Neubau für 2033 vereinbart.

Die Seven Seas Prestige bringt rund 76.550 BRZ auf die Waage, misst 257 Meter in der Länge und bietet Platz für 822 Gäste, die in 411 Suiten untergebracht werden. Damit bietet das Schiff mit den meisten Platz pro Passagier in der Branche.

Der italienische Schiffbauer Fincantieri hat einen weiteren Auftrag von Norwegian Cruise Line erhalten. Für die Luxusmarke Regent Seven Seas wird ein drittes Kreuzfahrtschiff der Prestige-Klasse entstehen. Die Ablieferung ist für 2033 geplant.

Das Schiff wird eine Schwestereinheit der „Seven Seas Prestige“, die sich derzeit im Bau befindet und 2026 in Dienst gestellt werden soll. Ein noch namensloses zweites Schiff der Klasse ist bereits für 2030 vorgesehen.

Mit einer Vermessung von rund 77.000 BRZ, einer Länge von 257 Metern und Platz für 822 Passagiere gehört das neue Schiff zu den Größten im Luxus-Segment. Es soll aber eines der höchsten Raum-zu-Gäste-Verhältnisse der Branche bieten und mit modernen Umwelttechnologien ausgestattet werden.

Die Zusammenarbeit zwischen Fincantieri und Norwegian Cruise Lines besteht seit vielen Jahren. Der Konzern hat bereits zehn Schiffe für die Marken des Unternehmens gebaut. Im aktuellen Auftragsbuch stehen dreizehn weitere Neubauten für Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises und Regent Seven Seas Cruises.

Mit dem neuen Auftrag setzt Fincantieri die enge Partnerschaft mit Norwegian Cruise Lines fort und stärkt zugleich seine Position im wachsenden Markt für Luxuskreuzfahrten.

Die Scenic Group erweitert ihre Flotte der Discovery Yachts um ein weiteres Schiff: Die Scenic Ikon wird ab April 2028 in See stechen. Genau wie die Scenic Eclipse I und Eclipse II wird das Design an eine Megayacht angelehnt sein. Die Scenic Ikon wird aber mit 205 Metern Länge und 24 Metern Breite größer ausfallen als ihre Vorgänger

Das Schiff entsteht in der firmeneigenen Werft MKM Yachts in Kroatien. Nach dem Stahlschnitt im Februar und der Kiellegung im Mai 2025 verläuft der Bau planmäßig. Die Auslieferung ist für Ende 2027 vorgesehen, bevor die Scenic Ikon 2028 in Dienst gestellt wird.

Bis zu 270 Gäste erleben an Bord ein vollständig all-inclusive Ultra-Luxuskonzept, das sich durch erstklassige Kulinarik, großzügige Suiten und persönlichen Service auszeichnet.

Die Scenic Ikon wurde speziell entwickelt, um sowohl in Polarregionen als auch in warmen Gewässern zu operieren. Mit Polar Code 6 und einer Ice Class 1A Super verfügt das Schiff über eine der höchsten Eisklassen für Passagierschiffe und bietet damit maximale Sicherheit und Flexibilität.

Für außergewöhnliche Expeditionserlebnisse ist die Scenic Ikon mit zwei Airbus-Helikoptern, dem Tauchboot Scenic Neptune III vom Typ Triton AVA-9, Zodiacs und luxuriösen Fassmer-Tender-Boote ausgestattet. Damit sind selbst abgelegene Regionen und Naturwunder komfortabel erreichbar.

Premiere-Saison ab April 2028

Die Jungfernfahrt startet im April 2028 von Venedig und ist nahezu ausgebucht. Nach der Sommersaison 2028 im Mittelmeer wird die Ikon Ende 2028/2029 Expeditionskreuzfahrten in die Antarktis, Falklandinseln und die chilenischen Fjorde anbieten.

Luxuriöses Bordleben & 15 Dining-Konzepte

Die Scenic Ikon bietet 15 verschiedene Restaurants und Bars, großzügige Lounges und Entspannungsbereiche. Herzstück des Schiffs ist das „Senses Rejuvenation Spa“, eine über 1.700 m² große Wellness-Oase mit Hydrotherapie, Saunen, Ruhezonen und Fitnessangeboten auf zwei Ebenen.

Alle Reisen beinhalten umfangreiche Ausflugsprogramme, kulinarische Erlebnisse mit lokalen Köchen und exklusive „Scenic Enrich“-Events, etwa Privatkonzerte oder kulturelle Begegnungen.

Ab sofort buchbar

Die Kreuzfahrten für die Premieren-Saison von April 2028 bis März 2029 sind ab sofort buchbar. Bei Buchung der Frühbucherangebote ist aktuell ein Helikopterflug inklusive (20 Minuten im Mittelmeer, 30 Minuten in der Antarktis). Außerdem muss nur eine Anzahlung von 1.000€ pro Person geleistet werden.

Bei Interesse, schreiben Sie uns gerne an [email protected]

In einer wichtigen Weichenstellung für die Zukunft der Flottenentwicklung haben Fincantieri und TUI Cruises heute den Abschluss eines Vertrags über den Bau von zwei neuen Kreuzfahrtschiffen bekannt gegeben. Der neue Vertrag ersetzt ein Memorandum of Agreement (MoA) aus dem März 2025, in dem ursprünglich zwei Schiffe für die britische TUI-Tochter Marella Cruises-Marke vorgesehen waren.

Diese Schiffe erweitern das Portfolio der sogenannten InTUItion-Klasse. Sie werden baugleich mit der bereits im Dienst befindlichen Mein Schiff Relax und der im Bau befindlichen Mein Schiff Flow sein.

Fakten

• Die Schiffe werden eine Bruttoraumzahl („gross tonnage“) von etwa 160.000 Tonnen haben – damit sind sie größer als ursprünglich die für Marella Cruises geplanten Einheiten.
• Als Antriebssystem sind Dual-Fuel-Motoren, die sowohl LNG als auch MGO nutzen können, vorgesehen. Damit soll ein möglichst emissionsarmer Betrieb ermöglicht werden.
• Die Auslieferungen sind für die Kalenderjahre 2031 und 2032 geplant.

Quelle: Fincantieri Pressemitteilung