Royal Caribbean hat die Legend of the Seas offiziell von der Meyer Werft Turku übernommen. Als Nächstes wird das 3. Schiff der Icon Klasse nach Cádiz überführt und auf seinen Einsatz im Mittelmeer zur Sommersaison vorbereitet.

Die Übergabezeremonie fand unter Beteiligung von Jason Liberty (Chairman/CEO Royal Caribbean Group), Michael Bayley (President/CEO Royal Caribbean) und Casimir Lindholm (CEO Meyer Turku) statt. Mit der Übernahme endet die Bauphase und der Übergang des Eigentums zwischen Werft und Reederei ist vollzogen.

Einsatzplan und Routen

Ab dem 4. Juli wird die Legend of the Seas ihr Debüt im Mittelmeer geben und wird das erste Icon-Schiff überhaupt sein, welches Kreuzfahrten im Mittelmeer anbieten wird.

Hauptsächlich werden siebennächtige Kreuzfahrten im westlichen Mittelmeer angeboten, mit Einschiffung in Barcelona und Civitavecchia.

Ende Oktober wird die Legend dann den Atlantik überqueren und von Fort Lauderdale aus durch die Karibik kreuzen.

2027 wird die Legend of the Seas für die Sommersaison zurück ins Mittelmeer kommen und ab Mai bis Ende Oktober 2027 Kreuzfahrten im westlichen Mittelmeer anbieten.

Highlights

Das Schiff umfasst acht sogenannte Nachbarschaften und bietet eine Vielzahl an Restaurants und Entertaimentmöglichkeiten:

• Gastronomie: 28 Optionen, darunter der Hollywoodland Supper Club, die Royal Railway – Legend Station und der AquaDome Market.
• Entertainment: Produktionen wie „Charlie and the Chocolate Factory“ und „America’s Got Talent LIVE!“ sowie Shows im AquaTheater und Absolute Zero.
• Aktivitäten: Der Wasserpark Category 6, der FlowRider-Simulator, die Adrenalin-Attraktion „Crown’s Edge“ sowie der Royal Bay Pool.

Technisch setzt das Schiff auf den Antrieb durch flüssiges Erdgas (LNG).

Die italienische Werft Fincantieri hat auf ihrer Werft in Marghera bei Venedig die Norwegian Luna an Norwegian Cruise Line übergeben. Das Schiff ist die zweite Einheit der erweiterten Prima-Plus-Klasse.

An der Übergabezeremonie nahmen unter anderem Fincantieri-Aufsichtsratschef Biagio Mazzotta sowie Luigi Matarazzo, General Manager der Merchant Ships Division, teil. Für Norwegian Cruise Line und den Mutterkonzern Norwegian Cruise Line Holdings waren unter anderem NCL-Präsident Marc Kazlauskas und Patrik Dahlgren, Executive Vice President für Vessel Operations und Neubauten, anwesend.

Die Norwegian Luna ist ein Schwesterschiff der 2025 abgelieferten Norwegian Aqua. Beide Schiffe gehören zur vergrößerten Variante der Prima-Klasse und sind rund 10 Prozent größer als die ersten beiden Einheiten Norwegian Prima und Norwegian Viva. Im Vergleich zur Norwegian Aqua fällt die Luna aber noch einmal 10% größer aus. Auch die für 2027 angekündigte Norwegian Aura wird noch einmal größer als die Luna.

Mit einer Vermessung von rund 156.000 BRZ, einer Länge von 321 Metern und Platz für mehr als 3.550 Gäste ist die Norwegian Luna das größte Schiff der Flotte. Zumindest bis 2027 die Aura nächstes Jahr ausgeliefert wird. An Bord setzt die Reederei auf großzügige Außenbereiche sowie mehrere Freizeit- und Unterhaltungsangebote.

Die Jungfernfahrt mit Passagieren wird am 10. März im Mittelmeer starten. Anschließend überquert das Schiff ab dem 15. März den Atlantik und soll am 27. März in Miami getauft werden. Bis mindestens 2028 wird die Norwegian Luna ausschließlich für Kreuzfahrten von Miami aus in die Karibik und auf die Bahamas eingesetzt.

Zu den Attraktionen gehören unter anderem der Aqua Slidecoaster, eine Kombination aus Achterbahn und Wasserrutsche, der digitale Sportbereich Glow Court mit LED-Boden sowie der Außenbereich Luna Midway mit Jahrmarkt-inspirierten Spielen. Ergänzt wird das Angebot durch den mehrstöckigen Hindernisparcours Moon Climber. Wie ihre Schwesterschiffe verfügt auch die Norwegian Luna über den umlaufenden Außenbereich Ocean Boulevard, eine 360-Grad-Promenade entlang des Schiffs.

In den vergangenen Monaten arbeiteten laut Werft rund 3.000 Beschäftigte und Zulieferer an der Fertigstellung des Neubaus.

Die Übergabe erfolgt nur wenige Wochen nach einer weiteren Großbestellung von Norwegian Cruise Line Holdings bei Fincantieri. Der Vertrag umfasst drei neue Kreuzfahrtschiffe, die zwischen 2030 und 2037 ausgeliefert werden sollen. Eines davon ist für Norwegian Cruise Line vorgesehen und ergänzt die bereits im Februar 2025 bestellten vier Neubauten.

Celebrity Cruises hat am 23. Oktober ihr neuestes Schiff, die Celebrity Xcel, von der Werft Chantiers de l’Atlantique in Saint‑Nazaire übernommen. Gleichzeitig fand der erste Stahlschnitt für das sechste Schiff der Edge Klasse statt und es wurde der Name bekannt gegeben: Es wird Celebrity Xcite heißen und soll in 2028 in See stechen.

Die Xcel ist das erste Schiff, das alternativ auch mit Methanol betrieben werden kann. Im Vergleich zu herkömmlichem Marinediesel reduziert Methanol die Emissionen von Schwefeloxiden (SOx) und Feinstaub erheblich. Es ist aber noch nicht bekannt, wann und wo die Xcel Methanol bunkern und dann auch nutzen wird.

Die Celebrity Xcel wird nach ihrer Transatlantiküberquerung, noch ohne Passagiere, ab dem 9. November 2025 von Fort Lauderdale aus Kreuzfahrten in die Karibik anbieten. Es stehen siebentägige Kreuzfahrten zu den Bahamas, Mexiko, Cayman Islands, Puerto Plata, St. Thomas und St. Maarten auf dem Fahrplan der Xcel.

Ende April 2026 wird die Xcel erneut den Atlantik überqueren und in ihrer ersten Sommersaison Kreuzfahrten im Mittelmeer anbieten. Von Barcelona aus werden 7 bis 11‑nächtige Routen angeboten.